GE 1000NG & NGS-G9620-D-EN-6,3KV
1000NG/1000NGS
Sada generátoru zemního plynu
Hlavní konfigurace a funkce:
• Vysoce účinný plynový motor. & AC synchronní alternátor.
• Zařízení na ochranu před únikem na ochranu plynu a ochrany plynu.
• Chladicí systém vhodný pro okolní teplotu do 50 ℃.
• Přísný test obchodu pro všechny gensety.
• Průmyslový tlumič se schopností umlčení 12-20 dB (A).
• Pokročilý systém řízení motoru: Systém řízení ECI včetně: Systém zapalování, systém řízení detonace, systém řízení rychlosti, ochranný systém ， systém řízení poměru vzduchu/paliva a teplota válce.
• U systému kontroly chladiče a teploty, aby se zajistilo, že jednotka může normálně fungovat při 50 ℃ teplotě prostředí.
• Nezávislá elektrická ovládací skříň pro dálkové ovládání.
• Multifunkční kontrolní systém s jednoduchým provozem.
• Rozhraní datová komunikace integrovaná do řídicího systému.
• Monitorování napětí a nabíjení baterie automaticky.
| Data typu jednotky | |||||||||||||||
| Typ paliva | Zemní plyn | ||||||||||||||
| Typ zařízení | 1000NG/1000NGS | ||||||||||||||
| Shromáždění | Napájení + Systém rozptylu tepla+ ovládací skříň | ||||||||||||||
| Dodržování genset se standardem | ISO3046 ， ISO8528, GB2820, CE, CSA, UL, CUL | ||||||||||||||
| Nepřetržitý výstup | |||||||||||||||
| modulace výkonu | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| Elektrický výstup | kW | 500 1253 | 750 1850 | 1000 2448 | |||||||||||
| Použití paliva | kW | ||||||||||||||
| Účinnost v síťovém paralelním režimu | |||||||||||||||
| Nepřetržitý výstup | 50% | 75% | 100% | ||||||||||||
| Elektrická účinnost % | 39.7 | 40.1 | 40.5 | ||||||||||||
| Proud （a） / 6300V / f = 0,8 | 57 | 85 | 114 | ||||||||||||
| 1000NG/1000NGSSada generátoru zemního plynuHlavní konfigurace a funkce:• Vysoce účinný plynový motor.• Synchronní alternátor AC.• Zařízení na ochranu před únikem na ochranu plynu a ochrany plynu. • Chladicí systém vhodný pro okolní teplotu do 50 ℃. • Přísný test obchodu pro všechny gensety. • Průmyslový tlumič se schopností umlčení 12-20 dB (A). • Pokročilý systém řízení motoru: Systém řízení ECI včetně: Systém zapalování, systém řízení detonace, systém řízení rychlosti, ochranný systém ， systém řízení poměru vzduchu/paliva a teplota válce. • U systému kontroly chladiče a teploty, aby se zajistilo, že jednotka může normálně fungovat při 50 ℃ teplotě prostředí. • Nezávislá elektrická ovládací skříň pro dálkové ovládání. • Multifunkční kontrolní systém s jednoduchým provozem. • Rozhraní datová komunikace integrovaná do řídicího systému. • Monitorování napětí a nabíjení baterie automaticky.
Zvláštní prohlášení： 1 、 Technické údaje jsou založeny na zemním plynu s kalorickou hodnotou 10 kWh/nm³ a metanu ne. > 90% 2 、 Uvedená technická data jsou založena na standardních podmínkách podle ISO8528/1, ISO3046/1 a BS5514/1 3 、 Technické údaje se měří ve standardních podmínkách: Absolutní atmosférický tlak ： 100KPAOkolní teplota ： 25 ° C Relativní vlhkost vzduchu ： 30% 4 、 Adaptace hodnocení za okolních podmínek podle DIN ISO 3046/1. Tolerance ke specifické spotřebě paliva je + 5 % při jmenovitém výstupu. 5 、 Rozměr a hmotnost výše jsou pouze pro standardní produkt a mohou se změnit. Vzhledem k tomu, že se tento dokument používá pouze pro předprodej, vezměte specifikaci dodanou inteligentní akcí před objednáním jako konečné. 6 、 použitelná teplota okolního okolí je -30 ° C ~ 50 ° C; Když teplota okolního okolí přesahuje 40 ° C, jmenovitý výkon je snížen o 3% za každý5 ° C zvýšení teploty. Použitelná nadmořská výška je menší než 3000 metrů; Když nadmořská výška překročí 500 metrů, jmenovitá energie se sníží o 5% za každých 500 metrů výšky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prime energetické provozní údaje nesložený režim | ||||||||
| Synchronní alternátor | Hvězda, 3p4h | |||||||
| Frekvence | Hz | 50 | ||||||
| Účinek | 0,8 | |||||||
| Hodnocení (f) KVA Prime Power | KVA | 1250 | ||||||
| Napětí generátoru | V | 6300 | ||||||
| Proud | A | 114 | ||||||
| Data výkonu a výrobní technologie v oblasti výkonu | ||||||||
| Přetížení běhu na 1,1xse (hodina) | 1 | Telefonní interferenční faktor (TIF) | ≤ 50 | |||||
| Rozsah nastavení napětí | ≥ ± 5 ％ | Telefonický harmonický faktor (THF) | ≤2%， podleBS4999 | |||||
| Odchylka napětí v ustáleném stavu | ≤ ± 2 ％ | Výrobní technologie
Standardy a certifikát
| ||||||
| Odchylka napětí přechodného stavu | -12 ％ ~ 18 ％ | |||||||
| Doba zotavení napětí | ≤2 | |||||||
| Napětí nevyváženost | 1% | |||||||
| Regulace frekvence v ustáleném stavu | ± 1,5% | |||||||
| Přechodná regulace frekvence | -15 ％ ~ 10 ％ | |||||||
| Doba zotavení frekvence | ≤ 5 | |||||||
| Frekvenční pásmo v ustáleném stavu | 1,5% | |||||||
| Odezva na zotavení | 0,5 | |||||||
| Poměr sinusového zkreslení vlny na napětí | ≤ 5% | |||||||
| Emisní data[1] | ||||||||
| Průtok výfukových plynů | 4544 kg/h | |||||||
| Teplota výfukových plynů | 480 ℃ | |||||||
| Maximální přípustný tlak na zpětný výfuk | 4 KPA | |||||||
| Emise: （Možnost） NOX: | ≤ 500 mg/nm³ při 5% zbytkovém kyslíku | |||||||
| CO | ≤ 600 mg/ nm³ při 5% zbytkovém kyslíku | |||||||
| NMHC | ≤125 mg/ nm³ při 5% zbytkovém kyslíku | |||||||
| H2S | ≤ 20 mg/ nm3 | |||||||
| Environmentální hluk | ||||||||
| Hladina zvukového tlaku ve vzdálenosti až 7 m(na základě okolí) | 98db (a) / Otevřený typ 83db (A) / Tichý typ | |||||||
[1] Emisní hodnoty po proudu od katalytického převaděče založeného na suchém výfukovém plynu.
| PlynData | ||
| Palivo | [1] Zemní plyn | |
| Tlak na příjem plynu | 5KPA ~ 50KPA | |
| Obsah objemu metanu | ≥ 80% | |
| Nízká hodnota tepla （LHV） | Hu ≥ 31,4Mj/nm3 | |
| Spotřeba plynu za hodinu při 50% zatíženípři 75% zatížení při 100% zatížení | 125 m3 185 m3 247 m3 | |
| [1] Poté, co je třeba uživatelé poskytnout komponenty zemního plynu, budou revidovány příslušné údaje o technické příručce.Plynové hadice jsou schváleny ECER110. Komponenty v plynovém vlaku splňuje směrnici 90/356/EWG. | ||
| Servis | ||
| Hladina oleje (teplota okolního okolí je vyšší než mínus 5 ° C/ okolní teplota[2] nižší než mínus 5 ° C) |  API 15W-40 CF4 /API 10W-30 CF4 | |
| Mazací olejová kapacita min./max. | N/a | |
| Kapacita chladicí kapaliny | N/a | |
| Typ chladicí kapaliny | 50% změkčená voda a 50% anti-mrazicí roztok (ethylenglykol, s koncentrací anti-mrazivého roztoku mezi 40%-68%) | |
| Větrání instalační místnosti (tok vstupního vzduchu) | ＞ 15000 m³/h | |
[2] Olejový standard se týká faktorů, jako je místní teplota okolního okolí a tlak vzduchu.
| Údaje o výkonu alternátoru AC Efektivní plynový motor | |||
| Značka alternátoru | Evotec | Značka motoru | Liebherr |
| Typ motoru | DH468H | Model motoru | G9620 |
| Napětí （V） | 6300 | Typ motoru | Válce V-20, turbodmychadlo s mezichladičem |
| Hodnocení (h) KW Prime Power | 1000 | Otvor x mrtvice | 135 mm × 170 mm |
| Hodnocení (h) KVA Prime Power | 1250 | Vysunutí （L） | 48.7 |
| Účinnost alternátoru （%） | 94.7 | Kompresní poměr | N/a |
| Účinek | 0,8 | Jmenovitý výstupní výkon | 1060 kW/1500 ot/min |
| Připojení zapojení | Y | Spotřeba oleje Max. | 0,3 g/kw*h |
| Izolační třída rotoru | Třída H. | Min Surtake Flow, （kg/h） | 4365 |
| Hodnocení teploty | Třída F. | Metoda zapálení | Elektricky kontrolované zapalování s vysokou energií s jedním válcem |
| Excitační metoda | Bez štětce | Režim řízení paliva | Ekvivalentní spalování, ovládání uzavřené smyčky |
| Hodnocená rychlost （min-1） | 1500 | Režim regulace rychlosti | Elektronický guvernér |
| Ochrana na bydlení | IP23 |
| |
Dodržování alternátoru GOSG755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 a AS1359 Standard.
V případě nominálních změn napětí napětí o ± 2%musí být použit automatický regulátor napětí (AVR).
| Rozsah dodávek | ||||||
| Motor | Alternátor Baldachýn a základna Elektrická skříň | |||||
| Plynový motorZapalovací systémLambda ControllerPohon elektronického guvernéraElektrický start motoruBateriový systém | AC alternátorIzolace třídy H.Ochrana IP55Regulátor napětí AVRPF ovládání | Základní rám z oceliKonzola motoruIzolátory vibracíZvukovou baldachýn (volitelné)Filtrace prachu (volitelné) | Jistič vzduchu7palcová dotyková obrazovkaKomunikační rozhraní Skříň elektrické spínačeAutomatické nabíjení | |||
| Systém dodávky plynu | Mazací systém | Standardní napětí | Indukční/výfukový systém | |||
| Bezpečnostní vlak plynuOchrana úniku plynuMixér vzduchu/paliva | Olejový filtrDenní pomocná olejová nádrž (volitelné)Automatické doplňování olejového systému | 380/220V400/230V415/240V | Vzduchový filtrTlumič výfukuVýfukové měchy | |||
| Plynový vlak | Služba a dokumenty | |||||
| Manuální mezní ventil2 ~ 7KPA tlakový rozchodPlynový filtrBezpečnostní solenoidní ventil (typ anti-výsledek je volitelný) tlakový regulátor tlakuPlamen zatčení jako možnost | Provoz motoru nástrojůSpecifikace kvality plynu instalace a provozuPříručka pro údržbu manuálního řízeníPrůvodce softwarovým příručkouDíly ruční standardní balíček | |||||
| Volitelná konfigurace | ||||||
| Motor | Alternátor | Mazací systém | ||||
| Hrubý vzduchový filtrOvládací ventil pro zpětný oheňOhřívač vody | Značka generátoru: Stamford, Leroy-Somer, MECCOšetření proti vlhkosti a korozi | Zcela nová olejová nádrž s velkou kapacitouMěření spotřeby olejePalivové čerpadloOhřívač oleje | ||||
| Elektrický systém | Systém dodávky plynu | Napětí | ||||
| Senzor dálkového ovladače připojení k dálkovému sledování | Rozchod průtoku plynuFiltrace plynuTlak redukční plyn Alarmový systém před léčbou | 220V230V240V | ||||
| Služba a dokumenty | Výfukový systém | Systém výměny tepla | ||||
| Servisní nástrojeÚdržba a servisní díly | Třícestný katalytický převodníkShield stráž před dotykemRezidenční tlumičOšetření výfukových plynů | Nouzový radiátorElektrický ohřívačSystém obnovy teplaTepelná skladovací nádrž | ||||
Řídicí systém SAC-200
Programovatelný řídicí systém je přijat s dotykovou obrazovkou a různými funkcemi, včetně: ochrany a ovládání motoru, paraleling mezi hanbami nebo gensetami a mřížkou, jakož i komunikačními funkcemi. atd.
Hlavní výhody
→ Premium Gen-Set Controller pro jednotlivé i více gensetů pracujících v pohotovostních nebo paralelních režimech.
→ Podpora složitých aplikací pro výrobu napájení v datových centrech, nemocnicích, bankách a také aplikacích CHP.
→ Podpora motorů s elektronickou jednotkou - ECU a mechanickými motory.
→ Úplné ovládání motoru, alternátoru a kontrolované technologie z jedné jednotky poskytuje přístup ke všem měřeným datům koherentním a časovým odpovídajícím způsobem.
→ Široký rozsah komunikačních rozhraní umožňuje hladkou integraci do místních monitorovacích systémů (BMS atd.)
→ Interní vestavěný interpret PLC umožňuje nakonfigurovat přizpůsobenou logiku tak, aby splňovala požadavky zákazníků na vlastní pěst bez dalších znalostí o programování a rychlým způsobem.
→ Pohodlné dálkové ovládání a službu
→ Zvýšená stabilita a bezpečnost
| Hlavní funkce | |||||
Doba běhu motoruFunkce ochrany alarmu
Nouzová zastávka
Monitor motoru ： Chladivo, mazání, příjem, výfuk Ovládání napětí a účinkujícího faktoru | 12V nebo 24V DC startRozhraní dálkového ovládání jako možnostAutomatický přepínač řízení spuštění/zastaveníNastavte vstup, výstup, alarm a časŘídicí vstup čísel, relé ovládání výstupuAutomatické selhání stavu nouzové zastavení a poruchové zobrazení baterie napětí napětíOchrana s IP44Detekce úniku plynu | ||||
| Standardní konfigurace | |||||
| Ovládání motoru： Lambda Closed Loop ControlZapalovací systémPohon elektronického guvernéraSpuštění řízení kontroly řízení rychlosti řízení zatížení | Ovládání generátoru：Řízení energieRPM Control (synchronní) Distribuce zatížení (režim ostrova)Řízení napětí | Sledování napětí (synchronní)Řízení napětí (ostrovní režim)Reaktivní distribuce energie(Ostrovní režim) | Další ovládací prvky:Výplně oleje automatickyOvládání sacího ventiluOvládání ventilátoru | ||
| Monitorování včasného varování | |||||
| napětí baterieData alternátoru ： U 、 I 、 Hz 、 KW 、 KVA 、 KVAR 、 PF 、 KWH 、 KVAHFrekvence genset | Rychlost motoruDoba běhu motoruVstupní tlaková teplotaTlak oleje | Teplota chladicí kapalinyMěření obsahu kyslíku ve výfukových plynechInspekce stavu zapalování | Teplota chladicí kapalinyTlak palivového plynu | ||
| Funkce ochrany | |||||
| Ochrana motoruNízký tlak olejeOchrana rychlostiPřes rychlost/krátká rychlostPočáteční selháníZtracený signál rychlosti | Ochrana alternátoru
| Ochrana proti přípojku/síťové
| Ochrana systémuFunkce ochrany alarmuVysoká teplota chladicí kapalinyPovinnost nabitíNouzová zastávka | ||
| Barvy, rozměry a hmotnosti genset-1000NG | |
| Velikost genset (délka * šířka * výška) mm | 5500 × 2000 × 2400 |
| Genset Suché hmotnosti （Otevřený typ） kg | 9000 |
| Proces postřiku | Vysoce kvalitní práškový povlak （RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017） |
| Barvy, rozměry a hmotnosti genset-1000NGS | |
| Velikost genset (délka * šířka * výška) mm | 12192 × 2438 × 2896 （kontejner） |
| Genset Suché hmotnosti （Tichý typ） kg | 16500 （kontejner） |
| Proces postřiku | Vysoce kvalitní práškový povlak （RAL 9016 & RAL 5017 & RAL 9017） |
Rozměry jsou pouze pro informaci.
