Víte, jak provést vnitřní kontrolu paliva v generátorových soustrojích a jak nainstalovat externí systém pro prodloužení doby chodu generátoru v případě potřeby?

Generátorové agregáty mají vnitřní palivovou nádrž, která je přímo napájí.Abyste se ujistili, že generátor funguje správně, stačí pouze kontrolovat hladinu paliva.V určitých případech, možná kvůli zvýšené spotřebě paliva nebo kvůli prodloužení doby chodu generátoru nebo kvůli omezení počtu operací doplňování paliva na minimum, je přidána větší externí nádrž pro udržení hladiny paliva ve vnitřní nádrži generátoru nebo pro jeho zásobování. přímo.

Zákazník si musí zvolit umístění, materiály, rozměry, součásti nádrže a zajistit, aby byla instalována, odvětrávána a kontrolována v souladu s předpisy pro olejové instalace pro vlastní potřebu, které jsou platné v zemi, kde se instalace provádí.Zvláštní pozornost by měla být věnována předpisům týkajícím se instalace palivových systémů, protože v některých zemích je palivo klasifikováno jako „nebezpečný produkt“.

Pro zvýšení doby chodu a pro uspokojení speciálních požadavků by měla být instalována externí palivová nádrž.Buď pro účely skladování, aby vnitřní nádrž vždy zůstala na potřebné úrovni, nebo pro napájení generátoru přímo z nádrže.Tyto možnosti jsou dokonalým řešením pro zlepšení provozní doby jednotky.

1. EXTERNÍ PALIVOVÁ NÁDRŽ S ELEKTRICKÝM PŘEVODNÍM ČERPADLEM.

Abyste se ujistili, že generátor pracuje správně a že jeho vnitřní nádrž zůstane vždy na požadované úrovni, může být vhodné nainstalovat externí palivovou nádrž.K tomu musí být soustrojí vybaveno přečerpávacím palivovým čerpadlem a přívod paliva ze zásobní nádrže by měl být napojen na místo připojení agregátu.

Volitelně můžete také nainstalovat zpětný ventil na přívod paliva do generátoru, aby se zabránilo přetečení paliva v případě rozdílu hladiny mezi generátorem a externí nádrží.

2. EXTERNÍ PALIVOVÁ NÁDRŽ S TŘÍCESTNÝM VENTILEM

Další možností je napájet agregát přímo z externího zásobníku a napájecí nádrže.K tomu budete muset nainstalovat přívodní a zpětné potrubí.Generátorové soustrojí může být vybaveno dvoutělesovým 3cestným ventilem, který umožňuje zásobování motoru palivem buď z externí nádrže, nebo z vlastní vnitřní nádrže generátoru.Pro připojení externí instalace ke soustrojí generátoru je třeba použít rychlospojky.

Doporučení:

1. Doporučuje se udržovat vůli mezi přívodním potrubím a zpětným potrubím uvnitř nádrže, abyste zabránili zahřátí paliva a zabránili vniknutí nečistot, které by mohly poškodit chod motoru.Vzdálenost mezi dvěma čarami by měla být co největší, minimálně 50 cm, pokud je to možné.Vzdálenost mezi palivovým potrubím a dnem nádrže by měla být co nejkratší a ne menší než 5 cm.
2.Zároveň při plnění nádrže doporučujeme ponechat alespoň 5 % z celkového objemu nádrže volných a nádrž na palivo umístit co nejblíže motoru, maximálně do vzdálenosti 20 metrů z motoru a že by měly být oba na stejné úrovni.

3. INSTALACE PROSTŘEDNÍ NÁDRŽE MEZI GENERÁTOREM A HLAVNÍ NÁDRŽÍ

Pokud je vůle větší, než je uvedeno v dokumentaci k čerpadlu, pokud je instalace na jiné úrovni než u generátorového soustrojí, nebo pokud to vyžadují předpisy upravující instalaci palivových nádrží, může být nutné nainstalovat mezinádrž mezi generátorem a hlavní nádrží.Přečerpávací čerpadlo paliva a umístění mezilehlé zásobní nádrže musí odpovídat zvolenému umístění pro skladovací nádrž paliva.Ten musí být v souladu se specifikacemi palivového čerpadla uvnitř generátoru.

Doporučení:

1.Doporučujeme, aby byly přívodní a vratné potrubí instalovány co nejdále od sebe uvnitř mezinádrže a ponechejte mezi nimi minimálně 50 cm, kdykoli je to možné.Vzdálenost mezi palivovým potrubím a dnem nádrže by měla být co nejmenší a ne menší než 5 cm.Měla by být zachována vzdálenost alespoň 5 % celkové kapacity nádrže.
2.Doporučujeme umístit palivovou nádrž co nejblíže motoru, maximálně 20 metrů od motoru a obě by měly být na stejné úrovni.

Konečně, a to platí pro všechny tři zobrazené možnosti, to může být užitečnéto nainstalujte nádrž v mírném sklonu (mezi 2° a 5°),umístění přívodního palivového potrubí, odvodnění a hladinoměru v nejnižším bodě.Konstrukce palivového systému musí odpovídat vlastnostem instalovaného generátorového soustrojí a jeho součástí;s přihlédnutím ke kvalitě, teplotě, tlaku a potřebnému objemu dodávaného paliva a také k zabránění vniknutí vzduchu, vody, nečistot nebo vlhkosti do systému.

SKLADOVÁNÍ PALIVA.CO SE DOPORUČUJE?

Skladování paliva je nezbytné, pokud má generátor správně fungovat.Je proto vhodné používat čisté nádrže pro skladování a přečerpávání paliva, pravidelně nádrž vyprazdňovat, aby se vypustila přeteklá voda a veškerý sediment ze dna, vyhýbat se dlouhým dobám skladování a kontrolovat teplotu paliva, protože nadměrné zvýšení teploty může snížit hustotu a mazivost paliva, snížení maximálního výkonu.

Nezapomeňte, že průměrná životnost kvalitní motorové nafty je při správném skladování 1,5 až 2 roky.

PALIVOVÉ POTRUBÍ.CO POTŘEBUJEŠ VĚDĚT.

Palivové potrubí, přívodní i vratné, by mělo zabránit přehřátí, které by mohlo být škodlivé kvůli tvorbě bublin výparů, které mohou ovlivnit zapalování motoru.Potrubí by mělo být z černého železa bez svařování.Vyhněte se potrubí z galvanizované oceli, mědi, litiny a hliníku, protože mohou způsobit problémy se skladováním a/nebo zásobováním paliva.

Kromě toho musí být instalována pružná připojení ke spalovacímu motoru, aby byly pevné části zařízení izolovány od jakýchkoli vyvolaných vibrací.V závislosti na vlastnostech spalovacího motoru mohou být tato ohebná vedení vyrobena různými způsoby.

VAROVÁNÍ!CO DĚLÁTE, NEZAPOMEŇTE…

1. Vyhněte se spojům potrubí, a pokud jsou nevyhnutelné, ujistěte se, že jsou hermeticky uzavřeny.
2. Nízkoúrovňová sací potrubí by měla být umístěna nejméně 5 cm ode dna a v určité vzdálenosti od vratných palivových potrubí.
3. Použijte kolena potrubí se širokým poloměrem.
4. Vyhněte se tranzitním prostorům v blízkosti součástí výfukového systému, potrubí topení nebo elektrického vedení.
5. Přidejte uzavírací ventily pro usnadnění výměny dílů nebo údržby potrubí.
6.Vždy se vyhněte provozu motoru s uzavřeným přívodním nebo zpětným potrubím, protože to může způsobit vážné poškození motoru.