Při každodenním provozu dieselových generátorů, když je teplota abnormální, tepelná účinnost není na standardní úrovni a tvorba hořlavé směsi je nepřiměřená, což vážně ovlivní provozní výkon dieselových generátorů.Mezi nimi, když je provozní teplota dieselového generátoru nízká, viskozita oleje se zvýší a ztráta jízdního odporu dieselového generátoru se výrazně zvýší.V tuto chvíli je nutná komplexní kontrola chladicího systému, aby bylo zajištěno, že dieselový generátor může pracovat při normální teplotě.

Vliv výkonu dieselového generátoru je samozřejmě mnohem větší.Následující systémy dieselových generátorů mohou být faktory, které ovlivňují výkon generátoru:

Vliv ventilového rozvodu na výkon

(1) Vliv potopení ventilu na výkon.Obecně platí, že když velikost poklesu ventilu překročí povolenou hodnotu, výkon klesne o 1 až 1,5 kilowattu.(2) Vzduchotěsnost ventilu vyžaduje, aby ventil a sedlo těsně přiléhaly a aby nedocházelo k úniku vzduchu.Vliv úniku vzduchu ventilem na výkon se liší v závislosti na stupni úniku vzduchu.Obecně se dá snížit o 3 až 4 kilowatty.K testování těsnosti ventilu lze použít benzín a únik není povolen po dobu 3 až 5 minut.(3) Nastavení vůle ventilu by nemělo být příliš malé a mělo by být upraveno podle technických požadavků.Malá ventilová vůle ovlivňuje nejen stabilitu střelby, ale také snižuje výkon o 2 až 3 kilowatty, někdy i více.(4) Doba nasávání přímo ovlivňuje stupeň smíchání vzduchu a paliva a teplotu komprese, takže ovlivňuje výkon a kouř.To je způsobeno především opotřebením vačkových hřídelů a rozvodových kol.Repasovaný generátor musí zkontrolovat fázi ventilu, jinak výkon ovlivní 3 až 5 kilowattů.(5) Únik vzduchu z hlavy válců někdy uniká z těsnění hlavy válců.To by se nemělo podceňovat.Nejen, že se snadno spálí těsnění hlavy válců, ale také se sníží výkon o 1 až 1,5 kilowattu.

Vliv palivového systému, systému chlazení a systému mazání na výkon

Po vstříknutí nafty do válce dochází k jejímu smíchání se vzduchem za vzniku hořlavé směsi.Aby bylo zajištěno, že hořlavá směs je plně spálena a spalovací tlak dosáhne maxima v určité době po horní úvrati, aby byl zajištěn normální provoz dieselového generátoru, je proto nutné vstřikovač paliva Vstřikování paliva spustit při nějaký bod před horní úvratí komprese a doba dodávky paliva palivového vstřikovacího čerpadla je příliš brzy nebo příliš pozdě na to, aby se zajistilo, že směs vstřikovaná do válce lépe shoří.

Když je viskozita oleje dieselového generátoru relativně vysoká, výkon dieselového generátoru se zvýší.V tomto případě by měl být mazací systém pravidelně čištěn a nahrazen olejem vhodné značky.Pokud je v olejové vaně méně oleje, zvýší se odolnost oleje a výrazně se sníží výstupní výkon nafty.Proto by měl být olej v olejové vaně dieselového generátoru kontrolován mezi horní a spodní vyrytou linií olejové měrky.