Když selže elektrická síť, neznamená to, že můžete také.To není nikdy pohodlné a může se to stát, když probíhají zásadní práce.Když dojde k výpadku proudu a sezónní produktivita na sebe nenechá čekat, obraťte se na svůj dieselový generátor, abyste napájeli zařízení a zařízení, která jsou pro váš úspěch rozhodující.

Váš dieselový generátor je vaše záložní záchranné lano při výpadku proudu.Funkční napájení v pohotovostním režimu znamená, že když dojde k výpadku elektřiny, můžete se okamžitě napojit na alternativní zdroj energie a vyhnout se tak zmrzačení situace.

Dieselový generátor se příliš často nespustí, když je potřeba, což vede k paralyzované produktivitě a ztrátě příjmů.Rutinní kontrola a pravidelná preventivní údržba jsou důležité pro udržení vašeho generátoru v nejlepším stavu.Toto je pět problémů, které ovlivňují generátory a kontrolní protokoly potřebné k jejich správnému řešení.

DODRŽUJTE TÝDENNÍ PLÁN VŠEOBECNÝCH KONTROL.

Zkontrolujte baterie, zda se na svorkách a vodičích neusazují sírany

Jakmile nahromadění dosáhne určité úrovně, baterie již nemůže generovat dostatečný proud pro elektrický náboj a bude nutné ji vyměnit.Standardní postup výměny baterie je obvykle každé tři roky.Ověřte si u výrobce vašeho generátoru jeho doporučení.Uvolněné nebo špinavé kabelové spoje mohou také způsobit selhání nebo špatný výkon baterie.Měli byste utáhnout a vyčistit spoje, abyste zajistili silný tok proudu, a použít mazivo na svorky, aby se zabránilo usazování síranů.

Zkontrolujte kapaliny, abyste zajistili optimální hladinu

Rozhodující je hladina oleje a tlak oleje, stejně jako hladina paliva, palivové potrubí a hladina chladicí kapaliny.Pokud má váš generátor neustále nízkou hladinu jakékoli kapaliny, například chladicí kapaliny, existuje možnost, že někde v jednotce uniká vnitřní netěsnost.Některé úniky kapaliny jsou způsobeny provozem jednotky při zátěži, která je podstatně nižší, než je výstupní úroveň, pro kterou je dimenzována.Dieselové generátory by měly běžet na minimálně 70 % až 80 % – takže při nízkém zatížení může jednotka přečerpat palivo, což způsobí „mokré stohování“ a netěsnosti známé jako „slintání motoru“.

Zkontrolujte, zda motor nevykazuje abnormality

Každý týden krátce spusťte generátor a poslouchejte chrastění a kňučení.Pokud klepe na úchyty, utáhněte je.Hledejte neobvyklé množství výfukových plynů a nadměrné spotřeby paliva.Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje a vody.

Zkontrolujte výfukový systém

Netěsnosti mohou nastat podél výfukového potrubí, obvykle v místech připojení, svarech a těsnění.Tyto by měly být okamžitě opraveny.

ZKONTROLUJTE CHLADICÍ SYSTÉM

Zkontrolujte poměr nemrznoucí kapaliny/vody/chladicí kapaliny doporučený pro váš konkrétní model generátoru podle vašeho klimatu a specifikací výrobce.Proud vzduchu můžete zlepšit také vyčištěním žeber chladiče vzduchovým kompresorem s nízkým nastavením.

ZKONTROLUJTE STARTOVACÍ BATERII

Kromě výše uvedených bateriových protokolů je důležité umístit na startovací baterii zátěžový tester pro měření výstupních úrovní.Umírající baterie bude neustále uhasit nižší a nižší úrovně, což znamená, že je čas na výměnu.Pokud si také najmete odborníka, aby provedl servis jakýchkoli problémů zjištěných vaší rutinní kontrolou, zkontrolujte jednotku po jejich dokončení.Mnohokrát je třeba nabíječku baterií před servisem odpojit a osoba provádějící práci ji zapomene před odjezdem znovu připojit.Indikátor na nabíječce baterií by měl vždy zobrazovat „OK“.

ZKONTROLUJTE STAV PALIVA

Motorová nafta se může časem degradovat v důsledku nečistot v palivovém systému.To způsobí, že váš generátor nebude fungovat efektivně, pokud znehodnocené palivo stagnuje v nádrži motoru.Nechte jednotku běžet po dobu 30 minut měsíčně s alespoň jednou třetinou jmenovitého zatížení, aby se staré palivo dostalo do systému a všechny pohyblivé části byly promazané.Nedovolte, aby vašemu dieselovému generátoru došlo palivo nebo dokonce došlo k jeho vyčerpání.Některé jednotky mají funkci vypnutí při nízké hladině paliva, ale pokud to vaše nemá nebo pokud tato funkce selže, palivový systém nasaje vzduch do palivového potrubí a vy budete mít obtížnou a/nebo nákladnou opravu.Palivové filtry by měly být vyměněny po každých 250 hodinách provozu nebo jednou za rok v závislosti na čistotě paliva v závislosti na prostředí a celkovém stavu jednotky.

ZKONTROLUJTE ÚROVNĚ MAZÁNÍ

Když jednotku necháte běžet každý měsíc na 30 minut, nezapomeňte před spuštěním zkontrolovat hladinu oleje.Pamatujte, že pokud to uděláte, když motor běží, musíte po vypnutí jednotky počkat asi 10 minut, než olej stéká zpět do jímky.Existují odchylky od jednoho generátoru k druhému v závislosti na výrobci, ale dobrou zásadou je měnit olej a filtr každých šest měsíců nebo každých 250 hodin používání.