Kam jde spotřeba oleje generátoru nafty? Část z toho běží do spalovací komory v důsledku manipulace s olejem a je spálena nebo tvoří uhlík a druhá část vytéká z místa, kde těsnění není těsné. Olej na dieselový generátor obecně vstupuje do spalovací komory mezerou mezi pístovým kroužkem a kruhovým drážkou a mezerou mezi ventilem a potrubí. Přímá příčina jeho útěku je první pístový prsten v horní zastávce poblíž jeho rychlosti pohybu prudce klesá, bude připojena k výše uvedenému mazivu, které se vrhne do spalovací komory. Proto je vůle mezi pístovým prstencem a pístem, olejovou kapacitou škrábání pístu, tlak ve spalovací komoře a viskozitou oleje úzce souvisí s spotřebou oleje.

Z provozních podmínek je viskozita použitého oleje příliš nízká, rychlost jednotky a teplota vody je příliš vysoká, deformace vložky válce překračuje limit, počet častých startovních a zastavení, části jednotek se příliš nosí, olej, olej, olej, olej, olej, olej, olej Úroveň je příliš vysoká atd. Zvýší spotřeba oleje. Vzhledem k ohýbání ojnice, házení pístu způsobené tolerancí tvarování těla nesplňuje požadavky (značka je podél konců osy pístu, jedné straně pístového prstencového břehu a druhá strana pístu pístu a druhá strana pístu pístu a druhá strana pístu pístu a druhá strana pístu a druhá strana pístu a druhá strana pístu pístu Sukně se objeví vložka válce a značky opotřebení pístu), je také důležitým důvodem zvýšení spotřeby oleje.

Kombinace výše uvedených důvodů můžete ovládat spotřebu oleje z různých aspektů, jako je mezera pro montáž mezi pístovým kroužkem a pístem, tlak spalovací komory, rychlost jednotky atd. Můžete také použít kroucený kroužek a kombinovaný olejový kroužek, což má také zřejmý účinek na snížení spotřeby oleje.