Kam jde spotřeba oleje dieselového generátoru?Část zateče do spalovací komory kvůli manipulaci s olejem a spálí se nebo tvoří karbon a druhá část vyteče z místa, kde není těsnění těsné.Naftový generátorový olej obecně vstupuje do spalovací komory mezerou mezi pístním kroužkem a drážkou kroužku a mezerou mezi ventilem a potrubím.Přímou příčinou jeho útěku je první pístní kroužek v horním dorazu v blízkosti jeho pohybové rychlosti prudce klesá, dojde k jeho přichycení k výše uvedenému mazivu vhozenému do spalovacího prostoru.Vůle mezi pístním kroužkem a pístem, kapacita stírání oleje pístního kroužku, tlak ve spalovací komoře a viskozita oleje tedy úzce souvisí se spotřebou oleje.

Z provozních podmínek je viskozita použitého oleje příliš nízká, otáčky jednotky a teplota vody příliš vysoké, deformace vložky válce překračuje limit, počet častých spouštění a zastavování, přílišné opotřebení součástí jednotky, olej příliš vysoká hladina atd. zvýší spotřebu oleje.Kvůli ohybu ojnice nevyhovuje házení pístu způsobené tolerancí tvarování těla (znak je podél konců osy pístního čepu, jedna strana pístního kroužku a druhá strana pístu na vložce válce a pístu se objevují stopy opotřebení), je také důležitým důvodem pro zvýšení spotřeby oleje.

Kombinací výše uvedených důvodů můžete řídit spotřebu oleje z různých hledisek, jako je montážní mezera mezi pístním kroužkem a pístem, tlak ve spalovací komoře, rychlost agregátu atd. Můžete také použít kroucený kroužek a kombinovaný olejový kroužek, které mají také zjevný vliv na snížení spotřeby oleje.